拉萨新能源厢式轻卡

新能源纯电动车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯新能源纯电动车电动机驱动和电动轮驱动两种形式。电动机驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机驱动形式的减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。纯新能源纯电动车采用电动机驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。新能源纯电动车的配套设施的主要是电动车充电桩的建设。拉萨新能源厢式轻卡

新能源纯电动车的优点：平抑电网的峰谷差，可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差的作用。新能源纯电动车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。结构简单，维修方便。新能源纯电动车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是新能源纯电动车易操纵。汕头厢式新能源运输车随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源纯电动车无疑会成为未来汽车的发展方向。

新能源汽车电池类型盘点：1、铅酸电池。铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动新能源汽车，为奥运会提供交通服务。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。2、镍镉电池和镍氢电池。虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是混合动力汽车所用电池体系中被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池。

新能源车优点：（1）零排放。纯新能源纯电动车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。（2）能源利用率高。有研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车的要高。（3）结构简单。因使用单一的电能源，省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统，相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，其结构大为简化。（4）噪声小。在行驶过程中振动及噪声小，车厢内外十分安静。（5）原料广。使用的电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。新能源纯电动车使用新型清洁型的能源当做汽车的动力来源。

为什么需要新能源汽车，一般的说法是新能源汽车更环保，更符合绿色低碳的潮流。对于中国而言，新能源汽车还有助于缓解能源安全问题。这些当然都是对的，尽管目前发电主要还得依靠煤炭，但是发电厂有条件也有经济动机安装比汽车好得多的烟气净化处理装置。哪怕考虑到充电造成的能源损失，火电厂也比汽油发动机和炼化工业的总污染低得多。而且煤炭也是中国为数不多的几种相对较充裕的化石燃料，不像石油大部分需要依赖进口。熟悉汽车产业的人则知道，新能源汽车兴起的前提是本国的传统燃油汽车市场充分竞争，已经逐步饱和。电池管理系统对新能源车的安全运行、整车控制策略的选择有着很大影响。拉萨新能源厢式轻卡

新能源纯电动车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高，会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，加速极板老化。拉萨新能源厢式轻卡

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